大型高压油缸

工程液压油缸的组成

工程液压油缸是由缸筒，缸盖，活塞，活塞杆，缓冲装置以及导向套组成，每个部件都有自身的功能特点，由众多功能的组合，所构成了一个先进的设备——液压油缸

工程液压油缸结构的特点如下：

缸筒：  缸筒是液压缸的主要零件，它的功能在于与缸盖，活塞等零件所构成密封的容腔，来推动活塞的运动

缸盖：  缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成紧密的油腔。根据工作压力，油缸的连接方式，使用环境等因素选择。

活塞：  是将液压能转为机械能的主要元件，它的有效工作面积直接影响液压缸的作用力和运动速度。活塞与活塞杆连接有多种形式，常用的有卡环型、轴套型和螺母型等。

活塞杆：活塞杆是液压缸传递力的主要元件。油缸正常工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其强度是必要的；

并且活塞杆常在导向套中滑动，配合应合适。

缓冲装置：缓冲装置的结构分为恒节流面积缓冲装置和变节流型缓冲装置两种。采用缓冲装置，就是为了避免这种碰撞。其工作原理是使缸筒低压腔内油液（全部或部分）通过节流把动能转换为热能，热能则由循环的油液带到液压缸外。

导向套：导向套对活塞杆起导向和支撑作用，它要求配合精度高，所承受的摩擦阻力小，抗磨性能较好，能承受活塞杆所给的的压力、弯曲力以及冲击振动。